土合駅：キラキラノカケラ：SSブログ

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土合駅　[旅行記] [編集]

【NEX-7】

日本一のモグラ駅。

今週末のマラソン大会で使用する仮装を製作していたため、
なかなかブログ更新の時間がとれませんでした。
今年もなんというか、装置のような仮装が完成いたしましたｗ

谷川岳ロープウェイを出た時には、もう辺りは薄暗くなっていました。
でも、次の目的地は明るさは関係ありません。

JR上越線・土合（どあい）駅です。

あ、駅舎だけ明るいうちに撮っておきたかったな。
前々からブログで拝見するたびに、あー行きたいなぁと思っていたのですが、
なかなか関東方面へ足を伸ばすことがなかったので、ようやく来た感じです。

ここは「日本一のモグラ駅」と言われています。

一見、普通の駅なのですが・・・・・・
改札の前に「下りホーム改札　４８６段の階段を下りますので、10分要します」との案内が。

さあ、モグラになりに行きましょう。
階段までの通路は、両側がコンクリートのブロックで作られた、
なんだかジメジメとした通路です。

いったいこの通路は何十年前に作られたんだろう？？
という古さです。

この時間は自分の他にも、3人組の中年グループと若いカップルがいました。
皆、鉄道の利用者ではなく、ただの見物客ですｗ

500段近くあるということで、上から見下ろすと、地の底へ続いているかのようです。

マルチポッド装着のNEX-7を手に、階段を下りていきます。
とくに時間は図っていませんでしたが、確かに長いなーと思いながら下りました。

第一印象は、あれ？意外ときれい？でした。
ここまでの通路や階段の様子と比べると、ホームは最近できたトンネルです。
と、数十年前から突然、近年に戻ってきたような、変な感覚。
薄暗いのは変わりありませんが、薄暗いというより薄明るい、という感じ。

よく見ると、ホームが２重になっています。
旧ホームの先の元々線路だった場所に、もう一つホームが作られているようです。
このホームを改修した時に、トンネルもきれいにしたんでしょうかね。

旧ホームには待合室もちゃんとあります。
ちなみにトイレもありました。

トンネルを抜けるとそこは雪国です。
（越後湯沢ね）

ちなみにこの駅に来たのは、実はこれで２回目になります。
高校生の時に、群馬県で部活の地区大会があったのですが、その帰路、
顧問の先生の提案で、男子部員だけ各駅停車に乗って帰ることにしました。
（女子部員はみんな新幹線で帰りましたｗ）
その時に、この土合駅に停車しまして、なんかスゲーところに止まったな、と思ったことを
よく覚えています。
その時は、こんな二重ホームではなかったような気がしますが。
停車する電車の少ないこの駅に、乗客として来れたのは貴重な経験です。

さ、降りたら今度は頑張って４６２段上りましょう。
親切にも数を書いてくれているので、いーち、にーぃ・・・と数えなくてもいいです。

かつては谷川岳登山の前のウォーミングアップに最適、と言われたそうです。
ホントかどうか知りませんが、駅の観光案内にそう書かれていました。

上りきりました。
「ようこそ土合駅へ」ふるびた文字が迎えてくれます。

この駅はモグラな点もいいのですが、この古びた感じがまたいいのかもしれません。

ちなみにモグラなのは、新潟方面に向かう下り線のホームで、
高崎方面への上りホームは地上にあります。

もともとはこちらが本来の土合駅だったそうなのですが、
後に山を貫く新しいトンネルが、土合駅の７０ｍ地下にでき、
その際に下り線ホームのみ、そちらに移ったらしいです。

谷川岳への玄関口である土合駅。
深い谷の中にあります。
明るい時間に上から見ることができたのですが、山の中にぽつんとホームが見えるのが
とてもステキでした。

さあ、もうすっかり本格的に真っ暗になってきました。
そろそろ次の目的地を考えなくてはなりません。
・・・・・・考えてねーのかよｗ

ちょっと駆け足気味に見てきた土合駅、
今度は明るい時間とかにも来てみたいですね。

試用段階ではブレブレ写真を大量生産したマルチポッドhttp://www.sony.jp/handycam/products/VCT-MP1/
ですが、やっと慣れてきた感じで、土合駅では大活躍でした。
小型ボディのNEXには三脚よりはこのくらいでちょうどいいです。
もっと夜景撮影に繰り出したいですね。